津巴布韦9石头的故事
被那个神奇的大姐调侃了一通，我还是被她拿去了一半以上的芒果，算算也就几块钱人民币的事，心里却莫名其妙地生气，就好像为什么在菜市场上，有些人会为了几毛钱的菜价争得面红耳赤，在很多争吵中，仔细回头看看，也都是那些鸡毛蒜皮的小事，人真是奇怪。
我本来想头也不回地骑上自行车直接进入景区，谁知那个大姐又远远地喊着问我是不是今天晚上要住在里面？出于礼貌，我还是很老实地回答，景区里的酒店有三星级呢，对我来说价格太贵了，我想在里面露营，里面有专门收费的营地。谁知那个大姐就哈哈大笑起来，说我不可能没有钱，三星级的酒店哪里贵啦…
我听她那个口气就感觉她是土豪一样，要是哪天我要吹起牛来，牛皮都能炸了。但身在国外，我还是低调一点比较好，不然我骑了上万公里的自行车一不小心就帅到爆胎了。
几公里就到了酒店正大门，有保安把守，什么都不用登记，说声要去参观大津巴布韦遗址，他们就很愉快地拉起闸门放行了。进去后也是一大片郁郁葱葱的森林，还有之前路上看到的特色木雕，它们就很精致地散落在森林里面。
没进入主景区前，都是不收费的，我见到了一个当地小伙子开车带着自己的亲人来参观这里，他们已经刚参观完准备离开了。
景区游客一点都不多，甚至可以说就我们两波游客，他们还见到的是“外国人”，就开心得不得了，每个人都要和我合照，我就站在自行车前，一个一个地和他们罢拍，最终他们要走了，我才想起，我还没有大家的照片呢，就和小伙子补拍了一张。
告别他们，我骑自行车穿过豪华的酒店进入土路，没多久就骑到了收费的办公室。当时我还心想着是5美金呢，但门口赫然写着，当地人5美金，外国人15美金…我一下子就犹豫了。
大津巴布韦遗址本身的亮点其实并没有很大，埃及很多几块钱门票的遗迹都比这个有看头，但又不是可以这么比较的，因为这里可是整个非洲南部文明的摇篮，早在15世纪，大津巴布韦就是非洲南部最强盛的邦国，绍纳人在设计建造这座石头城时，也巧夺天工，石块与石块之间没有任何粘合剂，就这么一块一块地堆砌出存在了好几百年不倒的石头城。
津巴布韦有着“伟大石头”的意思，这个国家就以这个来命名，并且把石头的图案都印在纸币上面。
我在边上翻看一点可供参考的书籍，最终还是决定不进去看了，看景不如听景，现在这个遗迹离我那么近，我心中又存在着比如美好的画面，如果进去，应该会失望吧？不进去又能省下15美金……好好吃顿饭似乎更实在一点。
离开主景区，我在村中的公路骑行，这一片地区已然能看到大大小小很漂亮的石头，我看地图上有条可以不重复的路，绕回到主公路上，就想试着沿小路走走。
这下就开始很悲剧地不停找路绕路加迷路，最终在问了好个人村民的情况下才回到柏油公路，只能重新骑那26公里回到市区边，再一路向南了。
津巴布韦10修车
从好几天前，自行车的变速线断掉之后，我就一直没办法变速。这可能只是一个非常小的问题，在平路上我也就用很平时的2+5档位骑着，似乎也没什么。
大暴雨之后的好几天，天空也都是蓝兰拦栏篮览缆婪澜蘭欄澜斓的样子，实在是太美了，我根本找不出一个字来形容它。天气好又在绿树森林中骑车，时不时看看牛羊还有陆龟松鼠什么的在路上跑，心情也好了很多。
但骑在津巴布韦的R1主要公路上，还是要多注意一下来往的大货车，这连公路北边连接着赞比亚的首都卢萨卡，中间是津巴布韦的首都哈拉雷，南边又连着南非的两个首都比勒托利亚和我要去的开普敦（南非有三个首都呢）。
这么重要的公路，大货车自然多了太多太多了，所以很惨忍的，能见到很多动物的尸体，人懂得交通法规尊守也都难免会出现意外，而这些倒霉的动物们，它们直接无视或者没那个概念，马路是它们想过就要过去的，却很憾遗，它们有些这辈子就这么过去了。
曾有一段我感觉应该是货车司机的问题吧，动物们被压死了一片，这段又比较偏无人打理，它们的尸体就那样血肉模糊地在太阳底下暴晒，并散发着非常难闻的味道。
我改变不了什么，心情只能在复杂中多思考一些无意义的事。有时我也不明白，有些司机要把车开得那么快是为了什么？明明前面有两辆大货车在会车，这边的小较车也要超车，都要把我挤到旁边的水沟里了。
津巴布韦的车道可没有那么宽，有时我们多等那么一两分钟，不急那么一两秒钟，说不定生命就更安全了那么八九分。
注意安全躲车急转等等，因为自行车不能变速，我发现了有些挡位在比较吃劲的上坡路中开始跳链了，就是用力踩时，链条咬不住牙盘飞轮，出现踩空的现象。这其实很正常，自行车有很多地方都是消耗品，刹车系统，轮胎，以及现在的变速线和牙盘飞轮链条，都不可能骑了上万公里一点问题都没有，再好的自行车，这些地方包括花骨中轮货架等等，都有可能要换一换了。
可依旧在非洲的路上，好的配件不仅难求，怕是连能用的配件都很难买到了。好在我运气好，在问了好多人，在很多热心的津巴布韦市民的帮助下，我找到了镇上一个比较大的自行车市场。
市场上卖的配件很多都没有牌子，我并不敢冒然把我喜玛诺的系统换掉，我的自行车虽是杂牌的，但装这款自行车的老板还挺实在，很多部件还都是喜玛诺的低配，像是变速系统连个尾勾都没有，怕是断了，就直接废了。
但就是这样的自行车，我也骑了2万多公里没出现任何大毛病，所以我很喜欢我的自行车啊，现在它生病了，我也很心疼。
转了一圈，买了刹车线，刹车线的线头和变速线的不一样，需要用钳子把头夹去一部分，才能装进变速装置里，旁边好奇围观看我修车的人越来越多，有人就开始过来帮我扶着自行车，帮我拿工具等等。
我当时并没有把行李卸下来，所以在调档位时，就有两个大哥帮我抬自行车后面，让后轮悬空，好让我调档位。
一切忙完后，大哥们也都是开心的样子，一轮聊下来，就有人说要骑自行车和我一起去南非。我看看他的自行车，说如果不能变速，骑上坡会很累，要下来推，而且你这车也没有刹车，太危险了。他看我这么认真回答，就说是开玩笑的，他不想离开他的家乡。
津巴布韦曾有很多人受当时货币经济影响而选择离开，留下来不愿走的，也大都深爱着这片土地，这里是有很多孤儿，但他们总能有邻居或远亲去照顾，这也是津巴布韦很不一样又很温暖的一面。
离开时我说再见，他们说，什么时候再见？我愣了一下，说我也不知道，也许在未来的某天。
（未完待续）
目前我已骑单车由中东进入到了非洲，计划一路向南纵穿非洲骑到非洲最南端
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黄东辉
